●  3000多輛柴油商用車(chē)無(wú)法上牌

    這幾天，鄭州市某品牌輕卡經(jīng)銷(xiāo)商吳先生愁眉不展，因無(wú)法上牌，手里的幾十輛輕卡無(wú)法出手，讓他心急如焚。他的苦惱源于6月28日鄭州市車(chē)管所的一紙通知：7月1日重型卡車(chē)全面實(shí)施國IV標準，天然氣卡車(chē)執行國Ⅴ標準。

    吳先生說(shuō)，當天，幾百輛符合國Ⅲ標準的車(chē)前往車(chē)管所，排隊達幾公里長(cháng)，但只有一部分新車(chē)在規定時(shí)間內上牌，很多車(chē)沒(méi)能上牌�，F在，這些國III標準的車(chē)要么無(wú)法出售，要么已經(jīng)賣(mài)出但無(wú)法上牌，保守估計，鄭州有3000多輛，價(jià)值幾億元。

    吳先生所苦惱的通知，是由國家環(huán)保部、工信部下發(fā)的，其中規定：自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷(xiāo)售和注冊登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(即柴油車(chē))與汽車(chē)必須符合國IV標準的要求。對不符合條件的車(chē)輛不予辦理注冊登記、外地轉入本市的變更登記和轉移登記手續。

●  修改發(fā)動(dòng)機號碼，變成合格

    鄭州市環(huán)保局相關(guān)負責人稱(chēng)，鄭州也是按照國家的要求來(lái)嚴格執行。他表示，一輛國III標準的車(chē)排放量只有黃標車(chē)的1/14；一輛國IV標準的車(chē)排放量則是國III的一半。與國III標準油相比，國IV標準的油的污染物排放量要減少15%。

    在很多人將惡劣的環(huán)境問(wèn)題推給汽車(chē)尾氣污染的當下，這個(gè)理由營(yíng)造了政策絕佳的實(shí)施條件。然而，業(yè)內人士看來(lái)，這種標準實(shí)施有點(diǎn)“大躍進(jìn)”的感覺(jué)，因為，很多條件在現實(shí)中根本就不具備。吳先生說(shuō)，國內的油品很多還停留在國II標準，國IV標準的車(chē)用國II標準的油，能不出問(wèn)題?

    和每次升級時(shí)情況一樣，現在，廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商也在想法解決庫存，常用對策就是“改碼”，即由廠(chǎng)家提供合格證，經(jīng)銷(xiāo)商對發(fā)動(dòng)機等相關(guān)信息進(jìn)行改動(dòng)，搖身一變就成了符合國家排放標準的合格車(chē)輛。因發(fā)動(dòng)機號碼本來(lái)就是由廠(chǎng)家統一打印，這種方式車(chē)管部門(mén)就發(fā)現不了。

●  新聞延伸：

    吳先生說(shuō)，柴油車(chē)進(jìn)行國IV標準升級，通常采用SCR(選擇性催化還原)技術(shù)，即利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。符合國IV標準的柴油車(chē)型需定期補充尿素(車(chē)上安裝有尿素罐)，但目前國內沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的尿素添加站。

    他說(shuō)，現在一些車(chē)所謂的達到國IV標準，其實(shí)也不過(guò)是多加尿素而已，這是行業(yè)現象。