什么是專(zhuān)用汽車(chē)取力器

     什么是專(zhuān)用汽車(chē)取力器？
     大部分專(zhuān)用汽車(chē)上都裝有取力器，取力器到底是個(gè)什么東東呢？在專(zhuān)用車(chē)使用過(guò)程中起到什么作用呢？聽(tīng)聽(tīng)湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)有限公司大運銷(xiāo)售部技術(shù)人員是如何解釋的：取力器其實(shí)是一組變速齒輪，也稱(chēng)功率輸出器，一般是由齒輪箱、離合器組合而成，與變速箱使用齒輪連接，與舉升泵是軸連接，是變速箱里的一個(gè)單獨的檔位，掛上這一檔，一加油門(mén)，舉升泵就可以運轉了。舉升泵是一個(gè)液壓裝置，舉升車(chē)箱，實(shí)現自卸功能。 

　　一般像自卸車(chē)、消防車(chē)、混凝土攪拌車(chē)、冷藏車(chē)等需要額外動(dòng)力的專(zhuān)用車(chē)輛，是通過(guò)取力器獲取的，取力器是裝在變速箱外側的附加裝置（混凝土攪拌車(chē)的取力器有點(diǎn)不一樣，是在離合器外殼上），它從變速箱的某個(gè)齒輪獲取動(dòng)力。這個(gè)動(dòng)力的接通或斷開(kāi)是通過(guò)駕駛室內的一個(gè)電磁伐來(lái)控制的。由取力器帶動(dòng)高壓油泵供自卸車(chē)；帶動(dòng)水泵供消防車(chē)；帶動(dòng)壓縮機供制冷車(chē)；帶動(dòng)液壓馬達旋轉攪拌罐。     國內的取力器多數用在自卸車(chē)上，所以對取力器的要求比較單一。在歐洲、北美,由于特種車(chē)對取力器的要求很高，取力器生產(chǎn)廠(chǎng)家會(huì )設計多輸出端的取力器,或者帶離合器的取力器，取力器的控制方式也多樣，有：機械控制、液壓控制、氣控、真空源控制、電控等，其中氣控比較常見(jiàn)，我公司生產(chǎn)的混凝土攪拌車(chē)一般都采用氣控的取力器，如有特殊需求，我公司可視情況改裝。  
　　由于需求我多樣化，中國商用車(chē)市場(chǎng)也迅猛發(fā)展，不敢懈怠，另外一些國際上專(zhuān)業(yè)的取力器制造商也登陸中國市場(chǎng)，隨著(zhù)時(shí)間的發(fā)展，競爭越來(lái)越激烈，中國的取力器也會(huì )越來(lái)越多樣化，專(zhuān)業(yè)化，呈現一片大好形勢。
      

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